GFK-Kunststoffbelag
Diese GFK-Belagsdielen werden im Pultrusionsverfahren hergestellt und haben dadurch ein geringeres Gewicht, eine längere Nutzungsdauer und mehr Gestaltungsfreiheit als Stahl- oder Aluminiumbeläge, dazu eine deutlich stärkere Korrosionsbeständigkeit.
Individuelle Anpassung:
Dicke Farbe Größe
Lochung Zuschnitt
BeschreibungLösungenFAQKontakt
Unsere im Pultrusionsverfahren hergestellten Belagsdielen aus GFK-Kunststoff bieten mehr Gestaltungsfreiheit, eine leichtere Bauweise, eine längere Lebensdauer und mehr Sicherheit als Alternativen aus Stahl oder Aluminium. Auch stark korrosiven Meerwasserbedingungen halten sie deutlich besser stand als diese Metalloptionen.
Ihr geringes Gewicht erlaubt es den Teams, sie auch an schwer zugänglichen Standorten reibungslos zu montieren, wo schwere Geräte nicht herangebracht werden können. Trotz des geringen Gewichts sind die Dielen stark genug, dass schwere Fahrzeuge problemlos darüberfahren können.
Auch Jahre später behält ein aus diesen Dielen gebauter Steg sein Aussehen und verlangt im Gegensatz zu vielen anderen Stegmaterialien keine laufende Wartung.
Produktübersicht:
| Spezifikation | Pultrudierte GFK-Bodenplatte als Belagsdiele |
| Fertigungsverfahren | Pultrusionsverfahren |
| Oberflächenbehandlung | Glatt, lackiert oder nach Kundenwunsch |
| Materialzusammensetzung | Glasfaser-Roving, Glasfasermatte, Harz, Füllstoff |
| Harztyp | Orthophthalsäureharz (GP), Isophthalsäureharz (ISO), Vinylesterharz (VE), Phenolharz (PH) |
| Oberflächenmaterial | Polyestermatte, Nadelmatte, Endlosfasermatte, Verbundmatte |
| Anwendung | Luft- und Raumfahrt, Militär, Bauwesen, chemische Verfahrenstechnik, Elektrizität, Infrastruktur, Gesundheitswesen, Bergbau, Ölförderung, Schienenverkehr, Parks, Ausstellungen, Transport |
Hauptmerkmale der GFK-Belagsdiele:
Sicherheit: Beständig gegen Chemikalien, Korrosion und Laugen, mit rutschhemmender, alterungsbeständiger Oberfläche – eine Kombination, die unseren GFK-Gitterrosten eine hervorragende Sicherheitsbilanz verschafft.
Stabilität: Die Wärmeausdehnung und -schrumpfung liegen 24 % bzw. 50 % unter denen von Aluminium und Stahl, für eine höhere Maßhaltigkeit.
Langlebigkeit: Übertrifft Edelstahl-, Aluminium- und verzinkte Gitterroste in puncto Haltbarkeit, besonders in Umgebungen mit starker Korrosion.
Festigkeit: Bietet 50 % mehr Zugfestigkeit als warmgewalzter Stahl, dazu eine bessere Schlagzähigkeit.
Leistungsdaten der GFK-Belagsdiele:
| Eigenschaft | Prüfverfahren | Einheiten | Mittelwert lw/cw |
| Zugfestigkeit | ASTM D638/GB1447–83 | MPa | 210/75 |
| Zugmodul | ASTM D638/GB1447–83 | GPa | 10 / 22 |
| Biegefestigkeit | ASTM D790/GB1449–83 | MPa | 302/76 |
| Biegemodul | ASTM D790/GB1449–83 | GPa | 18.6/7.2 |
| Druckfestigkeit | ASTM D695/GB1448–83 | MPa | 258/98 |
| Druckmodul | ASTM D695/GB1448–83 | GPa | 19.2/7.2 |
| Interlaminare Scherfestigkeit (LW) | ASTM D2344/GB3357–82 | MPa | 24.5 |
| Charpy-Schlagzähigkeit | ISO179/GB1451–83 | KJ/m | 279 |
| Barcol-Härte | ASTM D2583 | – | 50 |
| Bruchdehnung | ASTM D638/GB1447–83 | % | 0.9 |
| Wasseraufnahme (max.) | ASDN D570/GB1462 | % | 0.57 |
| Dichte | ASTM D792 | g/cm3 | 1.8 |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | ASTM D696/GB2572–82 | 10-6/ºC | 5.1 |
| ()Brandklasse | UL94/GB8924–88 | – | VO(32) |
| Tunneltest | ASTM E–84 | – | 25 max. |
| Brandverhalten – Verlöschen | ASTM D635 | – | selbstverlöschend |
| Lichtbogenfestigkeit (LW) | ASTM D495/GB1411–78 | /(s) | 120 |
| Dielektrizitätskonstante (PF) | ASTM D150/GB1409–79 | @60Hz | 5 |
| Durchschlagfestigkeit (PF) | ASTM D149/GB1408–78 | KV/mm | 8 |
| Durchschlagfestigkeit (LW) | ASTM D149/GB1408–78 | KV/mm | 1.6 |
| Oberflächenwiderstand | ASTM D257/GB1410–78 | Ω | 1015-1012 |
| Durchgangswiderstand | ASTM D257/GB1410–78 | Ω.cm | 1015-1012 |
| Hinweise | LW = längs, CW = quer, PF = senkrecht zur Laminatfläche | ||
Technische Zusammenfassung & Ingenieur-Einblicke
| Leistungsfaktor | GFK-Belag von Haikuo | Stahlbelag | Aluminiumbelag |
|---|---|---|---|
| Korrosionsbeständigkeit (Meerwasser) | Hervorragend | Schlecht, rostet schnell | Mäßig, kann korrodieren / Lochfraß bilden |
| Gewicht | Leichtgewicht | Schwer, benötigt Maschinen | Leicht |
| Montage an abgelegenen Standorten | Einfach, keine schweren Maschinen nötig | Schwierig | Mäßig |
| Rutschfestigkeit | Strukturiert, rutschhemmend | Kann bei Nässe glatt sein | Kann bei Nässe glatt sein |
| Wartung | Minimal | Regelmäßige Beschichtung/Reparatur | Gering |
Gezielte Produkt-FAQ
F1: Worin besteht der Unterschied zu Ihrem Produkt GFK-Verbundbelag?
A1: Beide verwenden dasselbe Pultrusionsverfahren und dieselben Materialien – die Benennung spiegelt lediglich die Begriffe unterschiedlicher Kunden wider (GFK bzw. „Verbund“); beide bieten dieselbe Korrosionsbeständigkeit und konstruktive Leistung.
F2: Welche Dielengrößen und Farben sind verfügbar?
A2: Dicke, Farbe, Größe und Lochposition sind individuell anpassbar – siehe die oben genannten Optionen zur individuellen Anpassung oder senden Sie uns Ihre Projektspezifikation.
F3: Kann dieser Belag sowohl für private als auch für industrielle Uferprojekte verwendet werden?
A3: Ja, er eignet sich für beides – von privaten Stegen und Promenaden bis zu industriellen Meeresplattformen, dimensioniert nach den jeweiligen Last- und Spannweitenanforderungen des Projekts.
F4: Wie verhält sich der Belag bei dauerhafter Sonneneinstrahlung?
A4: Unsere Dielen werden mit UV-stabilisiertem Harz gefertigt, um Verblassen und Oberflächenzersetzung bei längerer Sonneneinstrahlung zu widerstehen.
F5: Welches Befestigungssystem empfehlen Sie für die Montage?
A5: In der Regel werden übliche mechanische Befestigungen in einer Tragkonstruktion verwendet – teilen Sie uns das Material Ihrer Unterkonstruktion mit, dann beraten wir Sie zur empfohlenen Befestigungsmethode.
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