简短回答。复合材料枕木不会腐烂或生锈，比混凝土轻，并且可以做到不导电、噪声更低。它们比混凝土刚度低，因此必须校核轨道设计、道砟和扣件，而且采购成本更高。请按轨道的全生命周期来比较。
铁路枕木把钢轨荷载传给道砟并保持轨距。混凝土是干线上常见的选择；木材是传统做法；复合材料（玻璃纤维增强聚合物，常带有树脂或再生塑料基体）则用于腐烂、化学品、重量或电气绝缘比较重要的地方，例如桥梁、平交道口、隧道和道岔。
| 复合材料枕木 | 混凝土枕木 | 木枕 | |
|---|---|---|---|
| 腐烂与腐蚀 | 无；没有会腐蚀的钢筋 | 钢筋锈蚀和随时间开裂 | 腐烂、开裂 |
| 重量 | 轻；更易搬运 | 重 | 中等 |
| 刚度 | 较低；需校核轨道支承设计 | 高 | 中等 |
| 电气绝缘 | 绝缘 | 需要绝缘垫 | 一般 |
| 振动与噪声 | 阻尼好 | 刚性大；采用轨道垫板 | 好 |
| 特殊轨道（桥梁、道岔） | 可按长度切割钻孔；适用于道岔 | 需要定制浇筑 | 按尺寸切割 |
| 初始成本 | 较高 | 中等 | 低 |
复合材料枕木适用于哪里
- 桥梁和高架桥，重量和更换的作业条件很重要；
- 隧道以及腐蚀或沿海地点；
- 需要按尺寸切割枕木的道岔和特殊轨道；
- 带有信号电路、需要电气绝缘的线路。
需要检查什么
- 是否符合运营方或国家的枕木标准，以及现场试验的历史。
- 弹簧刚度和轨道刚度，以及扣件的抗压和抗拔值。
- 计划寿命内的全生命周期成本，包括更换和线路占用时间（见全生命周期成本）。
- 材料寿命终结后的处理方式。
复合材料枕木属于专业产品，不同制造商的性能差异很大；请索取具体产品的检测数据。相关内容：景观墙中的复合材料枕木。
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